由于氢加氧能产生水和能量，因而20世纪90年代初，美国宾夕法尼亚州能源部委托Bllings博士开始研究开发新一代替代石油的燃料——氢。
Bllings博士研究出的“氢利用法”，成功地解决了氢作为燃料，其安全、储存以及成本等问题。他所开发的技术，让氢驱动汽车的设想成为现实，其研制出的燃料电池能够以氢作动力。关于氢安全储存的问题，Bllings博士也找到了解决办法，他发现，可以利用氢化金属对氢进行储存。氢化金属是在一定温度和压力下，产生的一种金属化合物，它将氢储存在压制的金属合金粉的间隙中，如同海绵吸水一样把氢“吸”进来，当加热氢化金属达一定温度时，它又会把氢释放出来。
LaserCel 1燃料电池，是世界范围内第一个给汽车作动力的燃料电池，氢被储存在汽车尾部重300磅的氢化金属燃料箱中。Bllings博士说，如果用这种燃料电池系统供应电力马达,可以使汽车总行驶路程达720公里。他还说，“我们已经解决了氢化物的比重问题，把氢的利用率提高了3倍，这样成本问题就解决了。”
配备有LaserCel 1电池的汽车，并不像普通汽车那样浪费能源。使用传统马达时，相当一部分能量由排气管排出，这些能量比用于驱动汽车运动消耗的能量还多，而这种装有LaserCel 1电池的汽车制造出的能量，绝大多数可用于汽车的运行。同时，LaserCel 1 电池产生的蒸汽，还可以通过热交换器输送到驾驶室，用于车内供暖。此外，这种装有LaserCel 1电池的汽车还装有一个加速电池，该电池可在汽车正常行驶中提高气体运输速度，并在汽车正常行驶中自动充电。有报道说:“用这种替代能源驱动汽车，真的很棒。但你也许很快就会得到一张超速罚款单。”
Bllings博士估计，在生产1万个此种汽车系统的情况下，给每辆车装备这样的系统大约需要耗费4500美元，如果大规模生产，系统的单价则会更便宜，相信这种汽车的价格还是具有市场竞争力的。（左 元）
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